la vulnérabilité informatique frappe à la porte de votre honda…

Des pirates informatiques ont découvert, sur un marché étranger, une méthode qui permettrait de pénétrer sans entrave dans pratiquement toutes les Honda construites au cours de la dernière décennie. Cette méthode tirerait parti du télécodage électronique des clés et d’une bizarrerie du «code évolutif» de la voiture, afin d’activer la resynchroniser du transpondeur de sécurité.

Embrouillé par ce jargon technique? Nous aussi. Quand même, voici quelques explications.

Les systèmes à code évolutif sont utilisés depuis longtemps dans les systèmes automobiles d’accès sans clé, afin d’empêcher une attaque par relecture – c’est-à-dire qu’un escroc à proximité intercepte le signal de votre porte-clés et l’utilise plus tard. En général, disent les experts-pirates, le compteur de synchronisation de ce «rolling code» est majoré après chaque pression sur le bouton de la télécommande.

Voilà qui est très bien, sauf que les malfaiteurs ont découvert que, sur les nombreux modèles Honda qu’ils ont testés, il était possible de resynchroniser ce compteur et d’utiliser les commandes des cycles précédents.

C’est un peu comme si vous aviez fait changer la serrure de la porte d’entrée de votre nouvelle maison, mais que les anciens propriétaires pouvaient encore l’ouvrir avec leur ancienne clé. Bon, c’est une simplification excessive de ce qui se passe avec ces télécommandes Honda, mais ça vous donne une bonne idée.

Ceux qui ont découvert cette vulnérabilité ont dressé la liste de tous les véhicules sur lesquels ils ont testé leur attaque – avec succès. Certains, comme les Honda Breeze et Honda Inspire, ne sont pas commercialisés sur notre marché. Mais d’autres, comme les Honda Civic et Honda CR-V, sont aussi communs que des mouches. Les années des modèles Honda testés s’étendent de 2012 à aujourd’hui.

Dans la section de FAQ – questions fréquemment posées – rédigée par les pirates, ces derniers présentent des vidéos de tests menés sur le terrain et expliquent pourquoi ils croient que cette faiblesse ne soit pas unique à Honda. Ils précisent également qu’ils «ne publieront pas les outils nécessaires pour s’attaquer – et voler les véhicules concernés». C’est une bonne nouvelle, dites-vous? Les auteurs disent cependant prévoir publier des informations techniques, dans le but d’encourager davantage de «chercheurs» à s’impliquer dans la sécurité automobile.

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Dans le jargon de l’industrie, ce type de techniciens est connu sous le nom de pirates «white-hat», parce qu’ils ont tendance à utiliser leurs découvertes pour aider à renforcer la sécurité au lieu de voler des choses. Si les entreprises (automobiles ou autres) peuvent être agacées par leurs découvertes, la plupart de celles-ci sont régulièrement utilisées par les fabricants pour améliorer leurs produits.

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